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阿尔斯通的企业在南特广为流传，因为该企业早在1985年就早已生产出第一代有轨电车，而且其列车仍在运用中
法国巴黎6月20日电南特招标会联合会已确定第四代南特的有轨电车将估算在2024年资金投入运用，费用预算为2.35亿欧
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据法媒《20分钟》信息，南特招标会联合会已确定和阿尔斯通茶叶杀青协议书，阿尔斯通将修建第四代南特的有轨电车地区用心人表明，统共将购买61列新列车，费用预算为2.35亿欧
第四代有轨电车的设计方案将从2020年刚开始，到2023年前，将进行检测检验和审核应用的环节新的电车有荷甲联赛升降级望在2024年资金投入搜集运用第四代电车的关键新奇之处取决于，它比今时已经顺畅的电车更长，48米，而如今最多的电车是40米这将使其可容下50名游客，统共约300名游客
由RCP组织提议，其设计方案将与当今的列车有 很明显的区别，如平整而歪斜的发动机舱前侧，除夕夜的挑窗，这些
据了解，南特第二代电车由庞巴迪发展，于2001年面世第三代由意大利CAF生产，于2013年资金投入运用