日本引擎制造商本田宣布他们将在2021赛季结束后退出F1。目前使用本田引擎的红牛和红牛二队在签署《协和协议》后，至少在2025年底前都将继续留在F1当中。根据目前的规定，除非红牛和红牛二队能够说服梅赛德斯或法拉利提供动力单元供应，否则雷诺将不得不向两支车队提供引擎，因为它们目前拥有的客户数最少。

本田于本周五宣布将在2021赛季结束后退出F1，理由是汽车行业正处于“百年一遇的大变革时期”。本田在F1的多个时代都有丰富的成功经验，与威廉姆斯车队和迈凯伦车队合作期间曾六夺车队冠军，其中塞纳就曾驾驶过本田引擎的赛车。2015年作为迈凯伦车队的发动机合作伙伴重返F1，但自从转而为红牛车队及其红牛二队提供引擎后，它的V6混合动力单元才取得了显著的成功。

然而，尽管在2019年和2020年的F1赛季中取得了不俗的成绩，但本田却突然宣布确认在2021赛季结束后退出这项运动。这就意味着从2022年开始，F1就只剩下梅赛德斯、雷诺和法拉利这三家引擎供应商。

本田汽车株式会社社长、代表董事兼首席执行官八乡隆弘在发言中表示，他对本田在困难时期的业绩上升感到自豪，但他坚持认为，本田公司向绿色技术和碳中和的转变使他们与F1的计划和未来目标不一致。“今天宣布退出F1是为了表达本田迎接实现碳中和的新挑战的决心。赛车是本田的DNA，本田自成立以来一直在赛车运动中接受挑战，不断推进技术的发展，培养工程师，并培养其强烈的胜利激情。”

“本赛季我们还有7场比赛，我们将在下个赛季引进性能提升的新动力单元。为了不辜负车迷们对本田的期望，我们将与红牛车队和红牛二队一起，继续以最大的努力去力争上游，争取更多的胜利，拼到最后。”值得一提的是，本田的此次退出与2008年时有类似之处，就是突然决定退出F1。据悉，这一决定不会影响本田今明两年的投入。

对于本田的决定，红牛方面的态度是“失望”但理解。霍纳表示：“作为车队，我们理解本田公司在2021赛季结束后退出F1的决定，我们也深知做出这一决定非常艰难。汽车行业的重心转移导致本田决定重新部署资源，我们理解并尊重其背后的原因。当然他们的决定给我们车队带来了明显的挑战，不过我们已经做好了充分的准备，也具备了有效应对的能力。”

“作为F1最新协约协议的签署方，红牛车队仍将长期致力于这项运动，我们期待着踏上创新、发展和成功的新时代。作为一个团队，我们现在将利用赋予我们的时间，进一步评估和寻找2022年及以后最具竞争力的动力单元解决方案。”（陶朗加），