“巴萨罗那的比赛，是这一賽季迄今第二个三连‘背对背’的着末一站
赛道特性
加泰罗尼亚赛道2年以前从新铺装了赛道沥清外边，但自那以后沥清早已迅速完善，促使赛道外边与往日翻倍趋于
别的倍耐力新闻报道：
上年的比赛遭受了尾端的长时光欣然车危害，差点全部赛车手全是两停，仅有一位除外前五位完职业赛车手中，展现了四种不合的对策，那时候比赛在五月中下旬开展，赛道溫度超越了40℃
和意大利除夕夜奖赛同一个比赛礼拜天，欧州抗拉力公开赛的第二站比赛将在爱沙尼亚开展——在上月获得在罗马帝国开展的首发站比赛以后，倍耐力总体目标再一次得胜
这事实上和上年在这儿是彻底一样的轮胎秘方组成这不但是因为夏季炎热的气候，也是因为坐落于蒙蒂麦罗的这一条赛道一年任何时候应对轮胎全是杰出大寻衅，格外是像三号弯那样的高效率能量载荷型角，会产生并不雅的g力
上个星期，gt天地寻衅赛欧州最后的冲刺杯，在乎除夕夜利的米萨诺赛道开展，wrt奥迪队在三场比赛中赢下两次获胜以后，積分排名第一，而akka asp梅赛德斯奔驰运输队的组成，则获得了第二场比赛的获胜只要在2次季前检测以后，这早已是赛车手们2020年第三次赶到加泰罗尼亚赛道，但本礼拜天的比赛前提条件会除夕夜有不合：更热的气候，季前检测以后跑车上的全部改武磊西甲首次亮相进八月中下旬巴萨罗那预估中的高溫，会让这一条赛道众所周知对轮胎工作压力杰出大的自然环境进一步加重，轮胎热溶解会更比较严重，因此搞好轮胎整治、控制一切危害抓耕地的超温自然环境，将尤其焦虑不安随意演练，应对在这类严苛状况中明确轮胎行为方式，出现异常重要如同银石不久确认的那般，这一代跑车是史上最牛快，而意大利除夕夜奖赛先前从没在八月开展，是以这应当会是我们在加泰罗尼亚赛道见到对轮胎规定最大的一场比赛”
原型方案在意大利除夕夜奖赛第二次随意演练开展的初次三十分钟2021原形胎检测，将在以后的某场除夕夜奖赛中重新分配，它是以便给这种为2020年设计方案的原形胎一些时光
倍耐力f1和赛车运动主管超级马里奥·伊索拉说：
和2020年截至今时的每一个比赛礼拜天一样，设备倍耐力轮胎的f2和f3系列赛，都将和f1另外在同条赛道比赛
为何大家挑选了这种轮胎
意大利除夕夜奖赛，在出现异常了解的加泰罗尼亚赛道举办，但是初次在炽热的八月中下旬开展倍耐力f1轮胎系列产品中最为坚硬秘方的三款秘方轮胎入选用：c1是p zero乳白色硬胎，c2是p zero淡黄色中性化胎，c3是p zero鲜血软胎
只要运输队都会二月和三月在巴萨罗那开展了检测，但这一比赛礼拜天自然环境完全不合，夏天这儿的溫度会大幅度升高