除开联接美国国内全国各地外，由于贴近除夕夜泰西海域，往来欧州的飞机航班多挑选将亚特兰大年会做为转运站；除此之外，这座大城市都是联接美国至中美洲、非洲地区的转站核心区，被称作“进到北美地区的海港”
文 | ai金融社 王灿
由于美国全国各地小机场浩繁，以便扛起人流量，美国夷易近航企业多采用以国际航空公司为正中间核心区的经营模式，并再此基石上累加高频的主线近途航道
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依据国际机场研究会的资料显示，2017年里，亚特兰大年会国际机场因搭客吞吐量挨近1.04万人次，获得“天地最繁忙机场”的头衔
做为美国最关键的航空公司联接核心区之一，亚特兰大年会国际机场有着7个货物运输候机楼、多个货运物流候机楼和1个航运直升机停机坪，大约200个货物运输放置位置和5条运动场
最该注意的是，亚特兰大年会国际机场的退场整治方式听取意见“南北方运作分离出来”的方式，合不来的进、退场听取意见相匹配的运动场，飞机场依据进、退场的步聚排长队，以前行经营高效率
但是，国都机场并非天地上最繁忙的机场，只是排行第二排在第一位的是美国哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大年会国际机场2019年亚特兰大年会搭客吞吐量超越1万人次，超越了北京市国都机场、阿联酋迪拜国际机场、日本东京羽田国际机场、伦敦希思罗机场等出名机场，称得上机场中的“劳动模范”
亚特兰大年会国际机场就是说在其中魁首，区别于终端设备机场的是，在亚特兰大年会国际机场这种中有起色在工作中，搭客多余摆脱候机楼、也多余获取行李箱，可迅速转乘下一班飞机场，因个转站前后左右车次中间的间距时光较短
转站方式扛起人流量
编写|王晓玲
进到北美地区的“海港”
以北京市国都国际机场为例，2019年，国都机场年搭客吞吐量再度打破1万人次，是中国繁忙的机场；截止12月30日，国都机场飞机航班海关放行正常率达81.42%，较同期相比前行了1.42个月环比，创10年以来最好是贡献
达美航空公司是考试成绩亚特兰大年会国际机场的关键身份之一这个美国夷易近航三巨头之一将总公司建在亚特兰大年会，另外将亚特兰大年会国际机场列入其关键核心区机场据调查，仅达美航空一家便供献了亚特兰大年会国际机场70%的人流量
景色层面，亚特兰大年会归属于亚热带气候，气侯柔和，偏少展现风暴等极其气候，要以，由于气候原因缘由造成的飞机航班耽搁、撤销等自然环境偏少，这都是国际航空公司愿意将亚特兰大年会做为转运站的焦虑不安原因缘由
通通要从亚特兰大年会资源优势的地舆部位谈及
尽管在以亚特兰大年会为正中间的周围数百公里内，这座南边核心区大城市是经营规模最除夕夜的，而做为这一地区独一的转乘机场，亚特兰大年会国际机场承重了全部吞吐量，要以不需担忧别的机场的分离
新春伊始，做为“最繁忙”的枢纽站，各除夕夜机场繁杂用数据信息复牌之前的2019年，搭客吞吐量变成点评机场“繁忙”是否的关键指标值
亚特兰大年会坐落于美国东南部地区的佐治亚州，是美国南边最除夕夜的大城市，并处在美国人口数量密集的地方的神经中枢部位：从亚特兰大年会启航，在低于两钟头的航空间距内，能够碰触美国80%的人口总数据调查，亚特兰大年会国际机场中排行前十位的到达站均为美国大城市
事实上，亚特兰大年会国际机场定坐落于货物运输转乘神经中枢，其高吞吐量是美国夷易近航转站方式的集中化物质