恒大近些年一直不符合于房地产业但老本行，一直在玩跨界营销，从金元足球砸钱换回来个亚洲地区冠军，到卖卖纯净水也觉醒做自然界的装卸工，到上年刚开始进军造汽车。
被贾跃亭的理想哄的扔了几百亿后感受到室息之后，停止和贾老板的法拉第未来企业的协作，刚开始自身出去自己创业。
和足球队一样，打开疯狂购物方式，从技术性到优秀人才，掏钱能处理的难题，在恒大来看都并不是难题，今年，恒大新能源技术汽车业务流程亏损33.一亿元。再加2018亏损的17亿人民币，恒大新能源技术业务流程已在2年内亏损近50亿人民币。可是好赖是拿出来了一款制成品，超跑Gemera，限定生产制造300辆，起市场价为138万欧。不象别的企业，拿个ppt就刚开始捞钱，到最终连个实体模型都历年中超联赛冠军没整体。
可是很显著，短期内的亏损不是什么问题，在恒大来看，现阶段处在前期项目投资环节，亏损只不过是分阶段、短暂性的，等全方位批量生产以后，毫无疑问也有盈利出現。并且如今恒大早已迅速完成了产业链的合理布局，仅仅摘掉果子仅仅时间问题。
恒大造车能赚是多少，人们还看不太好，终究领跑制造行业十年的特斯拉汽车玩了那么多年，也還是亏损，有时候一个季度能盈利。可是很显著恒大并不担忧亏损，趁着造车廉价圈下汽车产业基地和附近农田，根据附近房产开发盈利，仍然是一个稳赢不赔，甚至大赚特赚的做生意。
我造汽车不挣钱，仅仅认识一下，能廉价拿地卖房子才算是本业。
