倘若雷诺车队的产品研发宛如预估来讲，那麼2020賽季会是一个出现异常具备竞争能力的自然环境，自然中上游集团公司的市场竞争永远是比想像中的强烈
2019賽季是里卡多添加雷诺车队后的第一年，尽管在这一年的时光里边，他与雷诺车队合伙发展了很多，但最终也未能走上领奖台如今的2020賽季，由于霍肯伯格的摆脱，加上奥康的添加，他变成了车队内的顶尖车手，因此他必需在2020年，造就出大量归属于雷诺的数据信息，自然也以便自身能够 获得一份长久合约
雷诺车队在2020年的第一轮冬天检测当中，统共进行了380圈，这还可以确认出车队将会在2020年景为在中上游集团公司当中强悍的竞争者
车队在公布季赛的跑车的時刻也表达了，会缓缓的消除2020賽季，而且将车队的重心点迁移到2021年，对付标准除夕夜概前的一年，也许全部车队的研发部并不容易过多的引入心力，但对付车手来讲，它是出现异常重要的时光
2019年早已31岁的里卡多，在摆脱红牛饮料管理体系以后，必需寻找一份能给与平稳合约的地区，在赶到了中上游集团公司以后，也必需自身的安全驾驶专长，在中上游集团公司当中拼杀
另外雷诺做为一支生产商车队，也期待应用那样一位之前有过数次领奖台纪录的车手，来冠名赞助车队获得一份分站赛的领奖台的部位但在上年的一年当中，最好是的完赛选秀权是意除夕夜利站的第四位，而且本年度车手排行处于第九位，它是一个能够 消化吸收的贡献，但还能更强
自然，雷诺模块的顾客车队迈凯伦，在意大利站所获得的领奖台部位，也证清晰一目了然模块早已有获得领奖台的基本功，但车子的别的一部分能优异运行的自然环境下，领奖台的部位并非弗成能
2019年，对付新添加雷诺车队的里卡多来讲，是必需与长久混进于中上游集团公司，而且反映非常好的霍肯伯格开展市场竞争，自然霍肯伯格在雷诺车队内的反映也出现异常的出色，多局赛事为车队带到積分，而且也让车队足以清醒
里卡多的添加，必定会给霍肯伯格产生工作压力，它是出现异常明显的工作中，而且彼此之间杰出年会的薪酬差别，都是出现异常具体存有的客观事实
2020年，是里卡多在进到雷诺车队所签订的2年合约的着末一年，在这一年的时光里边，他务必应用手里的这一辆RS20跑车，来给自己获得将来的合约
目前雷诺车队的2020賽季车手声威是由他过失新赶到了车队的前梅赛德斯奔驰储备车手奥康，做为一号车手的他，目前对付跑车的产品研发等构件也是了大量的主导权
它是他职业发展所遇到的新一位同伴，在除夕夜红牛饮料他也亲身经历了无数次的换同伴，从瓦特尔、科维亚特再到着末的维斯塔潘，每一位车手全是出现异常的强悍，但如今的最除夕夜恶性事件是冠名赞助车队对付新汽车开展产品研发
“不是我对外部说新汽车因而我来正中间所产品研发的，换句话说他是为我量身订做的跑车，但人们在一同事儿以后，很多合伙提早来的建议采用了该辆车里”
“在上年，添加到精英团队以后，我尝试去给与她们大量的意见反馈信息内容，2016荷兰欧洲杯赛程表但这沒有提升原来的对付车子设计方案上的核心理念，而且考题测试与来过的设计方案创建起联络关联”
“这代表我就是给与她们一个偏重，但并不是真实批复她们的员工，她们比得上人们更强的了解倘若让车子总体越来越更强”
“我觉得2019年，可以将雷诺的跑车与红牛饮料的跑车有一定的市场竞争，它是旧标准下的着末一年，人们做的有点儿异常，要以要想有一定的劳绩”
另外里卡多也表达，对付RS20的原始印像就非常好，而且出现异常激动能在第一轮检测的第一天早晨第二圈就进到了1分20秒的除夕夜关
“我认为我对付车子的总体都越来越出现异常的了解了，很明显在车队的第二年，通通都要我越来越如此的了解，这不容置疑会给大家留有优异的印像”
“对付车子的安全驾驶感受浸染来讲，耐磨性友善动下工作压力的觉得是有很除夕夜的提高的，上年在一样的速度自然环境下，车子并沒有如此强除夕夜的耐磨性”
“但是我与车队所感的全是，应用检测的机会，去看看车子真实的整体实力，去探寻出这些可以产品研发而且进升的器材，来榨取出最少半秒的时光”
“自然标准沒有除夕夜改的自然环境下，通通全是在上年的车子做为基石刚开始往上改善，因此在上年车子搞我对比喜好的一部分內容，并沒有得到更改，这都是非常好的”
“我不想说它是为我所打造出的跑车，但在上年我得出的很多的建议，真正的早已应用来到该辆跑车的的身上
她们不仅必需应对模块顾客车队迈凯伦的强除夕夜市场竞争，更必需与在2019年车子产品研发神似W09的赛点车队市场竞争，那样主要拥堵的市场竞争状况，就更必需里卡多那样的车手，用自身的整体实力来充分发挥出动能
对付里卡多来讲，今时更为焦虑不安的也有一点就是将来的合约，他是围场里边受迎来的角色之一，自然他所有着的这些往日贡献，也得以证清晰一目了然自身的整体实力
只要维斯塔潘和勒克莱尔早已锁住了红牛饮料车队和兰博基尼车队的一个长久合约，但2020年对付2021賽季标准除夕夜概前的一年，车手的足球转会姿势也许并不容易小
梅赛德斯奔驰车队层面，汉密尔顿都还没与车队茶叶杀青续签事儿，而博塔斯则很有可能与往日一样承继以一年一签的步聚给与新的合约
瓦特尔在兰博基尼车队的合约也并不是平稳，在2019年反映比不上同伴的自然环境下，2020年都是重获新生的时光
不容置疑的是，对付里卡多来讲，探索到一个坐席也许并不是艰难，自然必需寻找一个恰当他的总体目标的部位，是必需必定勤奋的雷诺做为一支生产商车队，给与了相对性昂贵的价格，但也必需获得类似的贡献上的盈利
倘若里卡多在2020年，能为车队获得一些出色的贡献，那麼车队毫无疑问会心愿与他签署一份新的长久合约要以进到到季赛后，他必需快速的塑造起自身的优异威望值