法拉利层面此前表达说，倘若本赛季和领跑集团公司的差别过除夕夜得话，将会会在賽季中提早将产品研发重心点迁移至2021賽季的跑车上
跟随揭幕战缓缓邻近，法拉利认可说自身如今后入于关键敌人，不论是模块驱动力反映仍然流体力学模块都也有好许多必需去改善的地区
在访谈边上，运输队带队马蒂亚-比诺托表达说法拉利当今的事儿重心点仍然在2020賽季自身规复，但是也暗示着说一旦开场几次比赛实际上是反映不太好得话，不清扫提早舍弃这一賽季的额概率
“2020賽季的自然环境到底会对2021賽季创造产生多么的除夕夜的危害？它是一个好难题对付运输队而言，人们必需寻找一个退男篮世界杯开战让对付2019年而言，人们尚处在一个很早以前的阶段，你没可以如今却说人们立即挑选舍弃这所有賽季”比诺托在访谈边上讲到，“因此在賽季前期，人们会尽量勤奋向前赶，因为刚开始阶段时人们了解跑车及其其缺点的最好机遇此外，也期待人们所创造发明的难题能够 尽早申请办理”
“倘若在几次比赛以后人们创造发明间距引领者的差别仍然很除夕夜得话，那麼迁移重心点也许就会变成一个选择项了但是如同我以前常说的那般，今时阶段时候还早，终归人们当今还只不过亲身经历了几日的检测罢了但是无论如何，人们2019年所制订的方案毫无疑问前期仍然2020和20212个賽季的资产均匀分派的”比诺托填补道