2020年都是目前的轮胎标准下的着末一年，在2021賽季，将会开启18英尺的轮圈，这会促使轮胎的胎壁缩小，支撑点度变除夕夜的另外净重得以减少
倍耐力官方网公布，将在意大利站为各支车队供求平衡最为坚硬的C1、C2和C3配方轮胎
在先前，全部的2020賽季的跑车早已在意大利伊斯坦布尔赛道长开展了6天的冬天检测，在赛道上早已劳绩了很多的数据信息
在2019賽季的阿布扎比站比赛之后的轮胎检测上，各支车队检测后否认了2020賽季的配方的轮胎，要以新赛季的轮胎配方依然是2019年的
但由于轮胎气压的规定升高，造成了各支车队应对轮胎的损坏功能上依然探求不透，而且在赛道上，赛车手没办法探索到什么时候的耐磨性
在先前不久进行赛道重新修和铺装事c罗世界杯赛入球数情的西班牙赞德沃特赛道，也将会听取意见最为坚硬的轮胎配方挑选
而且维斯塔潘前往安全驾驶老款红牛饮料跑车开展具体赛道安全驾驶，证清晰一目了然新的赛道早已相符合F1比赛的赛道平面度
今时，澳大利亚年会站前的比赛，撤销摩纳哥站之外都早已向社会公布了轮胎运用配方，自然摩纳哥站可以的话得话，将会按照基本挑选最软的配方组成
2020賽季的F2比赛将会首先刚开始运用这一规格的轮胎，也为F1供求平衡强有力的数据信息基石库
另外这一更改也促使F1的轮胎翻倍的切近于夷易近出行，以便捷将来F1轮胎上所产品研发出去的高新科技能得以应用到蹊径之中