在2020賽季F1冬天测试的最后第二天中，兰博基尼车手维特尔拿到了更快的成就，梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿则在当全球午遭受了跑车可以信赖的问题只进行了14圈
维特尔用C5秘方的车胎跑出了1分16秒841的全场更快圈速， AlphaTauri车手加斯利也用同样秘方的车胎跑出了比维特尔慢0.22秒的圈速，排名全场第二位赛点车手斯托尔用C3秘方的车胎跑出1分17秒118，这一成就充足排名全场第三汉密尔顿敝人昼接到了同伴博塔斯的跑车，芬兰人在早上排名全场第七，圈速是1分17秒985，但六届天地总冠军以至沒有做了下昼首例钟头的测试
汉密尔顿一开上跑道就刚开始开展了长间距的测试，但他的长间距测试在第14圈被切断，美国人的跑车在测试开展到第14圈时模块突然服务器宕机，跑车在五号弯速度缓减，并在七号弯彻底停住这也造成了当全球午测试的独逐一个五星红旗，而梅赛德斯奔驰过后表达，汉密尔顿的跑车常见故障由于汽车机油工作压力十分而让模块进到了维护f1澳大利亚站2017方式引发
汉密尔顿的圈速是1分22秒425，排名全场的着末一位维特尔在五星红旗以后承继开展着长间距的测试，意大利人下昼一会儿跑了96圈，再加早上开展的40多圈，意大利人一天进行了145圈的测试，成果明显加斯利进行了134圈，圈速也排名全场第二威廉姆斯车手拉提菲则变成了全场劳动模范，澳大利亚年会车手一天进行了160圈的令人震惊里程数，而小我圈速也排名全场第四
诺里斯排名全场第五，而他的成就在早上排名全场第四，他24小时的成就排到只能早上登场的维斯塔潘、博塔斯、奥康以前而哈斯车手马格努森进行了111圈的测试，阿尔本则用心红牛车队下昼的测试，他进行了61圈，成就排名全场第十阿尔本、里卡多的圈速提出分手是由C2和C3车胎作出的埃尔法车手GIO在早上跑出1分19秒670的圈速，这一成就在早上排名第九，在一天测试终止后排名全场最后第二