这类精神实质来源于于tony自身便是一位疯狂的赛道骑搭车手，在负伤脱下赛道以后，在纽约设立了小我的改装汽车事儿室「analog motorcycles」。
「del想輔助我参加赛事的比赛车，这就像是只图如愿以偿一样平时！」做为技术工程师，del是一名大数字权威专家，要是和我tony准许改裝新项目，tony就必需刚开始应对永无止尽的报表数据信息来加强他对赛事的认知能力。
写作一部纯手工制作改装汽车有一个永恒不变的真知：你多余更改通通，不经意有时候候仅需在一些关键点高矮些时间，便能有画龙点晴之效。但是这应对tony prust来讲是觉得难题──根据他自身便是一个不平时的，眼光机敏且两手细致的爱车人，即就是说一辆ducati hymortard在他手上也搞出了合不来于凡俗的一片天。
l型两缸扩张年会到840c.c.的排宇量进级，再加motocorse的排放系统及其dynojet快排系统软件，整车钛金属利文斯顿，driven 520全新升级鍊条，tony也另外制做了一组新的中区，而且运用cone engineering不锈钢板消声器。
hyper 8将于laguna seca现身，这都是tony很多年至今可望不可及的跑车赛事，「人们干了许多事儿，来让该辆hypermotard来提高情况，人们将在本赛暨中开展调整并己决全部难题，人们从一台71匹大马力却重约418磅(189Kg)改进到拥有83匹最除夕夜大马力而且只能385磅(174Kg)的车重，这使的她在行车时能够 有更机动性的转为功能。
赛事出行的基本便是轻量，要以tony尽心竭力勤奋来减少hypermotard的身上的净重，tony换地了汽车油箱罩、而且全部换为更轻便的复合材料零件，而且安裝在定制的支撑架上。后挡泥板、档板及其世界杯赛战绩仪表盘旭中的造型设计世家全部全是定制，就算一言半语没戴过，但此中与原装hypermotard差别甚除夕夜，大约tony并沒有巨细靡遗地将全部的心力都逐一列举，细心看该辆用来比赛且race ready的hypermotard，确实也早已像个工艺品般雅致且讨人喜欢。
analog精英团队将ducati hypermotard 1100s的三角架与悬吊训练进级到race tech零部件，而且换掉了ducabike可调式曲轴，另外她们还使用了17吋的1100s铝合金型材轮毂与brembo刹车系统，车胎则可用上metzeler，总泵则采用了magura hc3，有费用预算的衣食住行，便是那么质朴无华，且去世板。
「当你在参加赛道主题活动时并沒有过多费用预算，以就是你务必自身学好一些工作中，分裂、清除、调济及其修补。」tony不断都期待能拼命在赛道比赛，但考虑费用预算总是没法保持。上年tony取舍参加自身的第一场宣布比赛，他将他的ktm exc530拖到赛道中，它是那时候在他工作能力所至能够 运用的「挨近比赛用」的车子，最终他获得了第七名。
del thomas作为tony的顾客与石友在一旁见到了tony的勤奋，并在没多久以后与tony获得了联络。「del打过电話帮我，奉告我他想打造出一辆跑车，」tony提到，「我那时候提议他应当多去几次赛道感受日，但del告诉我：『不，我期待你参加比赛！』」
ionemoto的pelly pan，r