但是，乔冶-拉塞尔直接迈向的展厅，这儿包括了从21新世纪初刚开始的一系列挨近总冠军但沒有拿到冠军的赛车，那就是一段由v10模块推动的期内，赛车仅仅 有时候的被驱动力控制系统软件收服运输队在胡安-帕博罗-蒙托亚和拉尔夫-舒马赫的领着下，那时候的威廉姆斯-宝马五系运输队在与由麦克尔-舒马赫和兰博基尼构成的黄金组合的对战中，也是一马当先尽管比赛結果是一边倒的，但最少2004年她们走上了四次领奖台，那就是v10期内的巅峰
摆脱f1状况一段光阴使他有大量的光阴去忧虑、检察机关和明确以新星的真实身份展现在围场里，之前12月产生的工作中这对他做为实际上2020年的精英团队引领者新人物角色是十分焦虑不安，他的新同伴尼古拉斯-拉提菲只能寥寥无几的f1检测和演练赛简历在礼拜天的比赛中，怎祥充足应用赛车功能的义务将由拉塞尔来担负，我们都是在检测前说一番话的，那时候fw43赛车还没有首次亮相，但不管fw43是不是比它的上代拥有明显的发展，最除夕夜程度地充分发挥它的发展潜力将对拉塞尔的岗位成才是十分焦虑不安
拉塞尔说：在賽季中你将会会有那样的节奏感，不经意有时候错过了一些零零散碎的器材但2020年事首?年月返回工厂的時刻，我确实见到了人们做为一个精英团队是怎祥改善的从某种程度上说，上年一件事而言确实非常好，因为我能考試测试许多 工作中也没有太除夕夜的工作压力一个星期又一个星期地在的着末不以一切器材而战事，它是一种希罕的自然环境，但我将这类自然环境变为了一种积极主动的情况我能有充足的光阴使自身变成一名全面的车手我还在飞驰青训阶段，花了2年半的光阴查看刘易斯-汉米尔顿的设计风格，我明白我务必前行自身才可以做到哪个水准我历久弥新地寻衅自身，想方设法想法子变成一个迅速的车手明白怎祥取得最除夕夜程度的车胎功能、赛车调试、全部的偏重盘旋纽有许多 工作中你能调济，差速锁、刹车踏板均衡、模块制动系统，你务必找到你觉得悠闲的校准，你要想怎祥运用它，刘易斯善于这种行业最先，他是一个伟大的奇才车手，次之，他相遇怎祥充足应用赛车的功能，充足应用全部这种设定，并将其做为自身的优势
和除夕夜大多数车手一样，拉塞尔也感觉麦克尔毫无疑问是迄今为止最极大年会的车手，但是他最爱好的车手确是蒙托亚，以致于在他变成服役f1车手后，在上年的f1第1000场时，拉塞尔挑选了一半给自己，一半为蒙托亚的帽子设计构思规定他在蒙托亚的比较旧一点的车旁摆拍拍宣扬照都没有难题，只要那辆赛车有宝马五系的标志而拉塞尔是梅赛德斯奔驰青训的一员，但今时安全驾驶着威廉姆斯赛车的人都是他他不但在跑道上竭尽全力呈现自身，就宛如在2018年景以便f2的冠军，而且他还竭尽全力来保证自身的部位，包含给运输队的司理推送了一份ppt介绍自己这大约是一种不那麼得当的步聚，向一个传统式上喜好沉默沉静寡言、拼劲十足的人物角色运输队如此推荐自身，如同在之前，蒙托亚是在霍根布拉肯举办的f3000比赛中，在草地超越了几位敌人，造成了唐纳德-威廉姆斯爵士舞的注意但应对一个在跑道上把理性和绝情、高效率攻击掺杂在一路的车手而言，那样的作法彻底有效你没了解他的刁悍也彻底能够 宽容，因为他所有新星賽季都会fw42赛车的限制下，在发班区域着末千辛万苦挣脱，仿佛沒有反映出他工作能力的一分，这仿佛仿佛不久进到f1的天地的他就被疾风雨浸礼
拉塞尔说：这一冬休期我苏息了很长一段光阴，这将会就是我第一次要想一些光阴苏息如果你在f2或gp3中，你一年要是报名参加12场比赛，以就是你只想承继提升但如果你赶到f1，一年有20多局比赛，此外你担负的已不仅仅 小我殊荣，你务必在比赛时期保持健康，到一年比赛终止的時刻，确实会有一点喘不回来气其他，在賽季终止后，我还在阿布扎比还开展了10天的检测，因此到賽季真实终止的時刻，我最少应当苏息几个星期，在家中和亲人一路渡过！我不会喜好再历久弥新的走上一架飞机场或去另一家酒店餐厅世界杯决赛我的暑假就是蹲在家里
威廉姆斯车队喜好把之前与如今完善的区划起来之前她们有着很多光辉的情况下，但是一些最近的迷掉和不便促使她们的如今出现异常严峻离门可罗雀的f1工厂只能两步的距离的大会正中间，那边以前是工厂的一部分，是上新世纪90时代末旅居房车和超级跑车比赛变目地工厂，如今是威廉姆斯工程项目工作的孤独之地，那边放置了一些用以展览会的赛车，包含勒芒24钟头的总冠军车和几台f1总冠军车
在这些方面，拉塞尔还获益于好多个賽季的学习，他在初中级别比赛与检测和产品研发中充分发挥了影响，在飞驰时期，他近间距的查看刘易斯-汉米尔顿是怎祥搞好这种事儿今时非常少有f1车手像刘易斯一样了解和消化吸收车手做为有名无实的领导者和鼓励除夕夜师的力气这一点，刘易斯以至保证了2年前在西班牙获得天地总冠军的時刻，他在新闻报道公布大会上也花了一部分光阴来叙述他是怎祥鼓励技术工程师们为下一代车手产生危害的拉塞尔说：“这些年来，你一直在这种极大年会的车手身能见到很多亮点我认为麦克尔-舒马赫在很除夕夜水平上是一个真实能让运输队充分发挥最除夕夜影响的车手刘易斯都是，你能从他的一些评价中看得出，他是在向工厂通告一种鼓动人心的信息内容，那样的信息内容有杰出年会的影响，因为无论这种室内设计师多么的有才气、有个性化，每小我还务必一路事儿，连合同书等她们必需从事儿中觉得到开心，享有她们所做的工作中我不断都尽量的进行扶持性的事儿不经意有时候你消沉地走入来，想说些宣泄得话，但接着会想，行吧，那就是没必须的，这对精英团队有不良影响我懂得了控制自身的心态，因为是我更除夕夜的总体目标你务必让每小我还蕴蓄热情，尽职尽责着末，你可以要以得到了一辆迅速的赛车
拉塞尔认可，大约他上年一些時刻过度激进派，以致于不可以全面展现自身和运输队的反映拥有一年的简历，他筹算减少在一些行业的活力损耗，那样他就能够 把活力资金投入到生产能力更除夕夜、实际效果更明显的一部分中来比如，在手机模拟器上的光阴会减少，威廉姆斯如今有其他三名年青车手能够 肩负此项事儿拉塞尔说：我早已筹划好啦和精英团队一路更改上年我刚进到这儿有许多 使命，我迫不得已做想方设法的做尽量多的工作中我也不知道会产生哪些，也不清楚车手必需在工厂事儿多久光阴如今我明白必需哪些了无论fw43这一賽季的反映怎祥，人们都能够毫无疑问，乔冶-拉塞尔还会有大量、更强的优异反映人们等待一个早已有着威廉姆斯车队极大年会车手特点的年青人，他能获得大量极大年会的考试成绩
做为精英团队的引领者有一个焦虑不安的岗位职责，就是标示和意见反馈赛车的产品研发拉塞尔如今务必在赛车产品研发层面肩负最用心任、最事必躬亲的人物角色，这一人物角色必需一些外交关系的工作能力当车手在比赛礼拜天还必需应对最除夕夜程度地充分发挥一个独特汽车底盘的发展潜力那样的难题时，就不仅是在赛车里做好自身的车的难题了拉塞此表达：赶到f1以前，我明白车手在运输队中饰演侧焦虑不安的人物角色，但我从未故观念到车手有多除夕夜的知名度，换句话说她们的言谈举止有多除夕夜的份量从工程项目层面而言，威廉姆斯有700名职工，其中最少有300人到细听人们说的每一个字，并依据这种评价作出取舍倘若你没把工作中说清晰，倘若你将她们引到错漏的偏重，就会创造产生戏剧化的实际效果最终，我应说的是，好的赛车比一位车手榨取多个赛车功能更焦虑不安，这一点如今早已很清晰了，但所有调试整体规划很焦虑不安，因为车手对产品研发偏重和每小我的心理状态常有危害不经意有时候候，当工作中不圆满的時刻，陈诉请示报告会越来越出现异常主要，倘若你用把工作中描述的有众多误会，那麼你将会另外惹恼60小我她们将在周一工作时忧虑我做这种是以便哪些倘若你轻细换一种叫法，她们就会很有驱动力，愿意尽职尽责
