在三除夕夜好车刚面世的那几年传播着那样一句话，赛车手造了LaFerrari，技术工程师造了918 Spyder，艺术大师造了P1。你大约会问，为何与汽车工业决不有关的艺术大师，造了这台P1呢？
在回应这个问题以前，人们何不先来熟悉下迈凯伦，并不是知名品牌，只是知名品牌开辟人——布鲁斯·迈凯伦。在迈凯伦的在历史上，布鲁斯·迈凯伦不但有着开辟人的真实身份，还可以视他为该知名品牌的赛车手、室内设计师、技术工程师、顶尖技术员这些。对迈凯伦知名品牌来讲，他絕對是一个有着角色定位的焦虑不安人物角色。
布鲁斯·迈凯伦的赛车手职业生涯发展较早，20岁那一年，他被美国的Cooper F1运输队招入手下。第二年，他就在国外除夕夜奖赛获得了自身的第一个F一分站冠军，变成那时候最年青的F一分站冠军。直到六十年代中后期，不断肩负运输队二号赛车手的布鲁斯·迈凯伦，最好是造就拿过本年度赛车手季军。
六十年代中后期对布鲁斯·迈凯伦而言是实际意义重特大年会的一段阶段，颇高瞻远瞩的他在1963年建立了Bruce McLaren Motor Racing企业；1966年，安全驾驶福特GT40 MK.II赛车获得了勒芒24钟头耐力赛；同一年，带领迈凯伦运输队进到F1。哪个阶段，布鲁斯·迈凯伦干预了全部迈凯伦赛车的设计方案、检测，并将赛车驶上赛道，拿回奖牌。
1972年，布鲁斯·迈凯伦在古德伍德赛道检测M8D赛车时发闹错乱悲剧离逝，年青的赛车奇才从此殒落。但是，布鲁斯·迈凯伦秉持着的历久弥新寻衅的赛车精神足以持续，自此人们看到了一台台战斗力十足的迈凯伦F1赛车走上历史的舞台。
而道路超级跑车领域的光辉，由戈登·穆雷设计方案的迈凯伦 F1开启。而近十年为迈凯伦知名品牌挑动除夕夜梁，就是迈凯伦P1。
迈凯伦P1在2014年日内瓦车展上公布，限定375台，我国市场市场价一千两百万元起。它配用的是那台全能的3.8L V8双涡轮增压发想法，但类比12C和650S，P1配对了更大年夜世界杯赛赛程表夜号的增压。再加迈凯伦自力产品研发的电动机，全套动力装置综合性输出功率达到916大马力，最大扭距900牛·米，配对7速双离合器变速器，破百仅必需2.8秒。而类比LaFerrari，P1仍然台赛道和家庭装同吃的车系，因为它还适用纯电混航。
那麼P1开起來是啥觉得呢？人们用心听TopGear的同行业是怎么形容的：“P1就好像一台造的翻倍雅致，开起來更轻柔、更灵巧、更清楚的Lotus。”
就平时来讲，P1还算安全驾驶友善型。归功于较宽的前挡风玻璃和倒车镜，P1车里的视线还不错。车里遍及复合材料和Alcantara材料，沒有奢华设定设定机器设备摆放摆放可选，但是相符合人体工学的坐椅还算貼身。音箱的实际效果非常好，车内还配置了导航栏。在电动式方式下，你能出现异常名流的收入支出住宅小区或是地下车库。
但是老实巴交说，在道路安全驾驶P1仍然一些拘束，在合理合法范畴内你没办法感受到P1的真实风采，它的归处依然是赛道。按住“RACE方式”，P1的汽车底盘将消沉35mm，尾翼也将升到战争状态，这一极具庆典仪式感的过程除夕夜约必需三十秒。以后，驾驶员的两手、双眼、耳朵里面乃至身姿每个位置也将被P1的战争状态感柒。如果你踩住刹车踏板，去世后传出的响声好似一艘宇宙飞船。你听，P1的响声相当有辨识度。
对近几年来的迈凯伦而言，P1是一款相当焦虑不安的车系。对于2014年的HyperCar领域而言，P1是一款拉高销售市场门坎的著作。而在P1的基石之中，迈凯伦还发布了P1 GTR、Senna2款持续光辉的车系。
如今，迈凯伦历久弥新朝上发展的精神还要HyperCar领域持续。也许，确实要一些艺术大师的天禀，才有胆略在这个领域革故鼎新。