做为目前场中不可多得的经历过v10、v8及其v6期内的高端技术工程师，考威尔在自身的职业发展前期便劳绩颇深，尤其是在2001賽季的時刻，他所榜首设计方案的v10引擎冠名赞助势廉姆斯-宝马五系劳绩了四个子站冠军，最终拿到了年尾亚军的好造就，昔时获得本年度季军的迈凯伦运输队也只不过取得了四个子站冠军。
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之前十六年来，考威尔都不断在梅赛德斯amg高功能引擎单位事儿，并在之前七年边上不断肩负梅赛德斯运输队的引擎负责人，是冠名赞助梅赛德斯完成六连冠皇朝的贡献角色。
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北京市时光周二早上，梅赛德斯公布贡献技术工程师儿子-考威尔辞职，将已不肩负运输队的引擎主管。据了解，考威尔的任职期将从七月份宣布终止，也就是说本赛季刚开始以后他便会摆脱当今的职位。
考威尔的跑车职业生涯初期不断都会考斯沃斯披荆斩棘，并渐渐地展示出了自身的工作能力，在颠最终考斯沃斯的好几个方法单位的事儿以后，最终赶到了考斯沃斯f1引擎新项目单位。一九九八年，考威尔变成了考斯沃斯ck系列f1 v10引擎新项目的带头角色，关键用心引擎汽缸的研发事儿，这能够说成头等大事，并在1998年冠名赞助布兰切特-福特车队走上了f1的最大领奖台，之后短暂性出场的捷豹车队也运用过考斯沃斯提供的液压动力单元。2000賽季，考威尔在宝马五系渡过了短暂性了一年，关键用心了2001賽季宝马五系-威廉姆斯的f1引擎新项目。
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梅赛德斯运输队在2017賽季的液压动力单元梅赛德斯-amg f1 m08 e1 power 在布利克斯沃斯加工厂的动态性检测边上初次将其电力能源转换高效率保证了50%之上，目前为止都还没一切一款引擎能够做到那样的高宽比，考威尔精英团队也将那样的效率高引擎方法不断沿用，这也是梅赛德斯能够不断兴师动众的重要身份所属。
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2001賽季，考威尔重返威廉姆斯肩负f1设计方案与研发部的顶尖技术工程师，并在昔时和二零零三年领跑了新的引擎新项目，接着又在2005年添加了之后被称作梅赛德斯-伊尔莫企业的引擎新项目，用心产品研发v10引擎，以后再2006年景以便梅赛德斯amg hpp的v8引擎设计方案新项目主技术工程师，以后不断在三叉星就职，直至2014年以一己之力刚开始正确引导梅赛德斯的hpp单位，并不断到现在。
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在肩负伊尔莫v8引擎的顶尖技术工程师时期，考威尔化身为“超人2”，榜首了全部引擎构件新项目的产品研发事儿，包含那时候还归属于全新升级见解的kers掺杂动力装置，这一系统软件是在二零零九年才被宣布引进f1比赛边上的。之后，由考威尔带头的这一新项目还获得了由英国皇室汽车俱乐部揭橥的杜瓦除夕夜奖，该荣誉奖的开设是以便匆匆忙忙进汽车产业的高新科技发展与标新立异，深受业内推重。自然，这也只不过考威尔和他的精英团队与杜瓦奖缘份的起头罢了。
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青春年少，考威尔就萌发了添加赛车运动这片故土的想方设法想法，在除夕夜学阶段获得了设备工程项目学士学位以后，考威尔添加了考斯沃斯的卒业生招收新项目，从此开始了自身的跑车职业发展。考威尔在从前间的访谈曾表明说，自身的爸爸曾是一名冲刺和爬山选手，而且出现异常喜爱不雅观看f1比赛，自身萌发跑车梦也是遭受了爸爸的危害。
倘若梅赛99年世界杯赛冠军德斯没法快速特定一个新的引擎负责人得话，那麼在本赛季正式开始以前，布利克斯沃斯必定会亲身经历一段群龙无首的情况。其始应对沃尔夫的运输队而言，那样的“艰难场地场景”仿佛几乎都谈不上哪些除夕夜信息。但是我们在祝福考威尔前途似绵的另外，还可以等待一下是否火花组的敌人们能够依靠这一个机会去急起直追……
据梅赛德斯层面表明说，考威尔在2020年一月份就萌发了要辞职的想方设法想法，但是在沃尔夫的劝诫之中，考威尔仍然挑选承继推行了着末历时大半年的岗位职责。今时，梅赛德斯hpp仍在探索考威尔的继任，但是这并非易事，终归在所有布利克斯沃斯，可以在工作能力及其简历层面能够和考威尔相提并论的候选人能够说成百里挑一。先前不断有传闻称梅赛德斯将会会立即从其他运输队挖墙角新的引擎负责人，或是以自身段系边上的别的比赛变目筛选继任，而外部应对考威尔的下一步好去处也是各抒己见，掂量到他并沒有要想立即终止自身的f1职业发展，有新闻媒体强调很有可能他的另一家可能是法拉利车队。
2014年考威尔宣布正确引导梅赛德斯amg hpp单位刚开始，就立即印证了新一代的pu106a v6掺杂驱动力引擎的发展，这一款引擎应对三叉星而言当然是划期内著作，因为在f1迈向新世界的第一年，她们就凭着此拿到了天地冠军。考威尔精英团队领跑产品研发的w05掺杂驱动力跑车变成了他的第二份杜瓦除夕夜奖获奖著作。后来的故事大家也都知道，考威尔的方法精英团队一举完成了六连冠的皇朝，斩获了2017年迄今的全部十二个天地冠军称号，可以说无限风光。除此之外，考威尔仍在2014年的時刻被授予imeche james clayton荣誉奖，以嘉奖他在f1引擎设计方案和产品研发层面的精彩纷呈供献，这其中包含了但不但仅限于v10、v8、v6及其掺杂驱动力动能私收接受系统软件的产品研发事儿，自然也有他在布利克斯沃斯所主要表现出的优异正确引导工作能力。尽管考威尔近些年较少展现在赛事当场，其始在托托-沃尔夫的嘴中，他不断全是工程项目精英团队边上最焦虑不安的一个人物角色。
在梅赛德斯以厂队真实身份重归f1的前期，这支年青的法国运输队遭受了兰博基尼、迈凯伦、红牛饮料、路特斯等运输队的严苛寻衅，空有费用预算却没给尊重事实的造就。在2010-2013年的三个賽季边上，卓玄金仅有极少数几次机会能够去角逐最大领奖台。
近些年，梅赛德斯应对并取得成功处理处罚了几起焦虑不安人事部门变更事儿，其中包含了前女友方法主管帕蒂-洛维在17年的辞职及其前女友戴姆勒股份有限公司老总兼ceo迪特-蔡澈在今年的辞去。值得一提的是的是，梅赛德斯仿佛几乎也没有被那样的人事部门变更所打倒过，就算是前非执行执行董事尼基-劳达在上年的离逝都让她们越战越勇，在比赛场上举起了大量的奖牌。