简洁明了而甜美，但绝不是简易地：创建一个现在的重新表述怒吼，卡嗒声1963年捷豹E型轻量化，一辆汽车的修建刚好12年前，捷豹从去世亡的半世纪后。噢，让该辆大家都知道的狭小和严格的跑车恰当除夕夜型系列赛。今年。翻修店鹰是不可多得的可以令人满意这类规定的狂欢派对之一，它早已站来到将原本的E-Type拆卸并将其重新修成它感觉“最好是的E-Type”的场所
“最好是的E型机”。能够引到很多不符合偏重的英语单词和兔子洞。从艺术美学的视角看来，E型车最好是的将会就是“明哲保身”，问一问恩佐法拉利吧。或是是现在艺术博物馆。另一方面，牢固的合理布局，舒适性和可以信赖性？有一些严肃认真的事儿要做。更进一步，保证它是一个简易的E型轻量化，融合了真实的初始设计风格，初始的功能和现在度假旅游舒服？这将会必需一些时光。
精确地说，最少在三年的时光里有8000钟头。
Eagle开辟人伯特·库迪曼表明：“大家期待保存英国赛车健身运动中让人难以想象的六十年代跑车的独特觉得，但舒适性、雅致性和可以信赖性将使其变成振奋人心的平时驾驶员或远途GT。”
库迪曼和克鲁斯从玻璃钢防腐制车体系列产品1e型清洁剂刚开始，将其重新打导致其永恒不变的理性方式，并在法式车轱辘上产生铝质控制面板。Eagle不但在1963年从新设计方案了这个车，还表述说，它寄予现在铝合金型材和用心的设备，翻过了捷豹争夺单位最开始设置的尺寸公差规范的多倍。专业的匠人精英团队花了2500个钟头在这个外界修建环节，规复了原本的曲线图和皱褶，另外加上了奥秘的功能提高，如更加深入的后斜坡角和扩张大的轮拱，以容下16个压铸铝车轱辘。
自然，2500钟头仅仅着末时光表的一小部分。Eagle的除夕夜一部分血夜、汗液和泪水都滴来到奢侈的铝合金型材机壳下，事儿刚开始时，大家将六缸发想法的钢块换为了铝合金型材块，如同很多年前捷豹在最开始的轻量化上所做的那般。它还增加了一个广角镜头头，以改进吸气和定二零一零年欧洲杯冠军制发动机曲轴，活塞杆和曲轴更强的体现和耐用度。与Eagle的别的型号规格一样，排气量被提高来到4.7升。
除夕夜修后的驱动力安装在5750转/分时图輸出380大马力，在4000转/分时图輸出375磅-英寸的扭距。鹰叙述了一个平整的扭距曲线图造就决不不辞辛劳的速度前，直六怒吼其要点向红杠。发想法与一个彻底从新设计方案的syncromesh五速变速器配搭在压铸铝中。Eagle pegs的最大功能为170公里/钟头之上，在0至60英里/钟头中间的5秒左右内达到最好功能。
干得好，是吧？大约，倘若“鹰”的总体目标是造就一个像原著那般尽职尽责的跑道表演者，但它前边也有一除夕夜堆事儿要做。以便给轿车一个适度的轻量化气轮机的舒适性和安全驾驶性，它拔号在悬挂系统与订制的Ohlins可调式液压阻尼器和调济几何图形，轴套和弹黄率。随后，它产生了现在四活塞杆伺服电机协助通风盘式刹车。
在汽车车门内，鹰经过全过程调济木地板、脚踏板安裝和后挡板来增加脚部室内空间。它还完全自我反思了坐椅，以获得更强的长久舒适性和欣然性，以至三维打印更相符合人体工学的调整杆。一个用心融合的內部中央空调和现在化的隔热板，使二十世纪火爆的跑车驾驶舱落在了去世后。
着末的結果，如同你所见到的，肯定是富雅的：一个现在的E型轻便式，能够阻止秤针去世在2242磅，纵使有中央空调和附加的修改。
在完成了轻形GT 2号以后，Eagle如今向别的顾客提供轻形GT。这并沒有暗示着顾客将必需多个速动资产买家，但看一下大家报导的上一款新鹰E型格外版挨近90万美金的价钱，大家会创造发明这将相当并不雅。由于鹰方案每一年只生产2款格外版车系-在它提供的全部四款车系中，而不仅是轻形GT-是以，倘若你确实要问。你应该筹划好把钱放到办公室里。