在賽季刚开始时，红牛表明会发展自身的das两轴汽车转向系统，而现如今马尔科博士表明，她们如今将集中注意力申请办理今时遭遇的难题。他说道：“das如今没有议案到了，大家务必先申请办理底查难题。”
在空气动力学为王的奥地利亨格罗林赛道，红牛在排位中居然排到了第7和第13，维斯塔潘与汉米尔顿杆位圈的差别高达1.4秒。红牛不因而空气动力学优势驰誉吗？她们这是怎么了。
此前，红牛咨询顾问马2011世界杯女足尔科博士得出了谜面。“一个很除夕夜的难题仿佛是跑车的多变性，”马尔科说，“在全部的自我反思以后，难题地区如今早已明确，难题出在空气动力学层面。大家如今了解哪些合理，什么不起影响，大家将在这个基石上承继发展，大家尝试尽早纠正差错。这就是为何并不一定的新零件都能一次性装到车里，只是一个接一个的，那样大家就可以了解是不是有哪些地区展现了差错。”
