“但是我私募基金要是人们可以不断产出率一台充足快的跑车，及其充足有竞争能力的模块，最终抉择谁来安全驾驶跑车的依然是人们。毫无疑问，刘易斯到时候还会是人们实至名归的优选。”沃尔夫填补道。
“不论是他做为职业赛车手的品行仍然他小我的一些个性特征，在现如今围场边上全是no.1的存有。了解好刘易斯的境遇与总体目标对人们所做的一些抉择都邑具有抉择性身份。应对车队的将来而言，将会乔冶还并沒有搞好必备筹划，而大家不断在说的埃斯特班也早已已不是梅赛德斯奔驰管理体系的一员了。”
汉密尔顿和梅赛德斯奔驰中间的不平等条约将于2020岁尾期满，市井传言称二者或将立即续签至2022年，而且维持目前的人为因素水平。对于，汉密尔顿和梅赛德斯奔驰层面均为有一定的表达。而此外也是传言称汉密尔顿将来有将会会签订兰博基尼。
此前，梅赛德斯奔驰带队托托-沃尔夫在访谈边上谈起了关于刘易斯-汉密尔顿在将来两年有将会退队的话题讨论。沃尔夫私募基金，卓玄金即就是说掉来到汉密尔顿也可以非常好地平稳运作下来。
“你不可以寄希望于通通工作中都一成不变，这放到一切一项体育竞赛边上全是一个情理。这就代表人们终究要遭遇更改，而更改常常也代表机会。”沃尔夫在访谈边上讲到，“要以，人们就算是将来有一天掉来到刘易斯，车队还可以一切正常运行下来，只要我出现异常期待人们和刘易斯相互关系能够 不断不断下来。毫无疑问，刘易斯是车队边上更为焦虑不安的一环。”