“因此要创建起一个对的引擎版本号，可以长时光运行，有许多事要做，随后才可以把动力单元交到车队，让她们起动赛车。”威廉姆斯车队新手尼古拉斯-拉蒂菲也因为他的fw43赛车迫不得已替换新的梅赛德斯奔驰动力单元，着末一天只跑了72圈。
梅赛德斯奔驰f1引擎用心人儿子-考维尔认可，她们季前筹划期的引擎发展并非彻底圆满，她说：“许多工作中在坐落于英格兰队北安普顿的布里克斯沃斯开展着，所有动力单元，无论在ers仍然燃气轮机层面常有很多改善。但如以往一样，在人们把通通融合起來的時刻，创造产生了一些尚需申请办理的小难题。”
汉密尔顿与博塔斯在历时三天的第一次测试中，二度经办人员一、二位，证清晰一目了然梅赛德斯奔驰的新赛车w11仿佛马上就能送上疆场。相比之中，关键市场竞争对招数拉利车队却出现异常不张扬，维特尔以至在着末一天早上遭受动力单元层面的难题，丧掉许多珍贵的测试机会，与同期相比产生光显的较为。
尽管在第一次比赛前测试中，梅赛德斯奔驰车队的反映让人震撼，情况看上去就宛如她们所预估的那般优异，俩位赛车手出现异常风景地经办人员了总贡献表格上的前几名，但客观事实确认，她们也曾于第二天迫不得已替换引擎，动力单元将会存有可以信赖性能的难题。
第一次测试中不仅有兰博基尼跟梅赛德斯奔驰的动力单元出情况，红牛饮料车队在测试第二天，当阿尔本操驾rb16时创造发明引擎难题，迫不得已保护性替换新的广州本田引擎。但是之后明确换下的引擎并沒有坏，以至还再度运用于着末一天的测试行程安排当中。
殊不知梅赛德斯奔驰车队看起来没什么难题，但第二天造成博塔斯停住赛车的电气设备难题，远比她们最开始所宣称的比较严重很多，事实上动力单元以损坏迫不得已替换。
