当被新闻记者问到das系统软件所反映出的立异时，雷洛健身运动主管阿德里亚•帕尔梅内表达，在f1的提升中保持如此高质量的想像力是是十分焦虑不安的
“我觉得它是有界限的，人们必需当心，人们不可以抹杀这类随意思惟和精神实质，因为它是f1的dna的一部分”
从2021年刚开始执行的费用预算限制将会会进一步限定das那样的立异，进而限定精英团队的资产和向该类新项目资金投入的资产
依据修改后的2021年方法律例，das早已被严禁，而依据f1跑车健身运动执行总裁罗斯·布郎的叫法，管理方法合理布局的方案变动将容许快速关掉一切重特大年会漏洞
“这种企业2020年常有一个金融体系限制，因此她们必需自身均衡人们立异的收益和人们要在立异上花多个钱，随后人们再从那边刚开始它最该人们努力创造的总体目标吗？这将是她们在2021年保持均衡所必需的附加均衡”
这个别具一格的装配线以其立异而在围场广受关心，只要依据律例，其健身运动合理合法仍存有一些疑惑
国际汽联比赛主管麦克尔·马西感觉，焦虑不安的是f1要在欧洲杯意大利德国容许立异发告竣长的另外，保证该系列产品是可持续性的运输队中间获得均衡
雷洛运输队健身运动主管的阿德里亚•帕尔梅内(alan permane)前不久消化吸收新闻媒体新闻记者访谈时表达，一级方程式赛车务必防止抹杀方法立异，而方法立异会产生梅赛德斯奔驰两轴汽车转向系统等立异
“人们探讨这一和立异，因为这将会是很长一段时光至今第一次在每小我的脸部都能见到一些器材这种人到2019年的跑车上立异的原素将会早已颠最后一个过程，但因为他们是弗偏见的，这并不是评价争执的重中之重从立异的视角看来，我觉得人们早已见到了大家在许多 行业所做的工作中，例如掺杂驱动力模块将会是最高效率的模块”
在意大利伊斯坦布尔加泰罗尼亚跑道举办的2020賽季前检测的第二天，梅赛德斯奔驰初次展现了它的新das系统软件，容许赛车手刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯在驾驶室内调济她们的跑车车胎束角
“我觉得这就是f1的实际意义，立异，大家的多元化，寻找竞争者的优势，尽管人们将会会嫉妒或消沉或别的哪些，显而易见飞驰非常好地发清晰一目了然她们感觉是一个益处，我觉得它是一个相当美好的工作中”