她说：“我想倘若你查看这些除夕夜运输队就会创造发明，没人想去考题测试这些花里胡哨的工作中
通过2次比赛前检测，维特尔表达，法拉利车队新车SF1000看起来有点儿'滞滞泥泥'，促使她们在比赛前检测中，平行线道路速度后入于敌人
法国赛车手在昨日第二次比赛前检测越日跑出了整场更快贡献，而且进行了145圈的里程数，但他的圈速仍然慢了梅赛德斯奔驰运输队的博塔斯，在第一次比赛前检测跑出的最好贡献超越1秒左右
所有比赛前产品测试，法拉利车队不断出现异常不张扬，宣称本去世后入于关键竞争者梅赛德斯奔驰及其红牛饮料由于上年挣脱于转弯中的速度，因此兰博基尼在产品研发新车的時刻在甩尾工作能力高矮足时间，要以迫不得已在她们原型善于的平行线道路作出忍让
在被问起相关新车的甩尾反映时，维特尔表达尽管在这些方面新车确凿有一定的改进，但平行线道路却倒退了，她说：“人们能够 觉得到新车更强了，特别是在是第三倒计时段也是如此人们也了解它是用别的器材换得的，人们还都得下更除夕夜的时间，平行线道路上人们比自身预估的要慢，因为新车看起来有点儿滞滞泥泥人们早已发觉了，但目地是让跑车有大量的下工作压力，这点儿我想人们保证了”
“第三倒计时段确凿觉得更棒，但出了第三倒计时段到第巴洛特利 欧洲杯一弯的時刻，觉得不像上年那般好确凿在甩尾的時刻你能感受浸染到合不来，终归人们有一定的提升，但看上去别人也要更快一点，我想这就是人们今时的境遇，也有许多 工作中要做”
维特尔说取舍朝更多下工作压力成才的取舍，是以便提升法拉利车队在宣布比赛中的反映，上年她们统共获得了九个杆位，却只获胜三场比赛，他然后填补：“比赛前筹划期人们很勤奋，我想人们的跑车往前迈开了一步，尽管今时速度不出，但我想人们早已发觉”
“人们已经想方设法想法子辩解摩擦阻力，并前行高效率，但人们也私募基金，到宣布比赛的時刻，这会替人们产生设置上的优势我认为这显而易见会是跑车发展的重要，特别是在是如今人们看上去并非更快”
上一星期梅赛德斯奔驰运输队曾暗示着，兰博基尼有心降低液压动力单元輸出，不许他人看得出她们的真正速度，殊不知兰博基尼否定了这一叫法只要维特尔认可，由于各运输队的测试报告合不来，领跑运输队中间没办法开展对比，但法拉利车队确凿都没有让人震撼的反映除夕夜一部分的事儿都会后台管理进行，并不是大家看得到的我很想要知道在澳除夕夜利亚的時刻人们会处在什么地方上，但能够 毫无疑问的是，如今人们给人的印像并不是那麼强悍”