尾翼的特点是在流体力学模块的中南部有一个略微的升高，这将会是以便增加下工作压力给尾翼增加倾斜度的一个小的作法赛点早已信心不传奇疾驰的drs体制，上年疾驰车队在霍根海姆产生了自身的版本号，但赛点也奇特的效仿了这一设计，而赛点模块后罩上的t翼差点和疾驰千篇一律只要f1中的模仿并非哪些新鲜事儿20新世纪70时代初，任何人确实都模仿了荷花的72赛车但见到赛点如此明火执仗地模仿赛季的梅赛德斯奔驰赛车模块，再到如此细致的关键点，这不容置疑很故含意自然，生产制造一个立即的复制赛车将为精英团队供求平衡新的产品研发路面和偏重，但是对这一见解的整体了解将会比不上亲自由技术工程师设计出去那麼棒
只要锥型的鼻头衔接和赛车端板在2019年早已变成一种发展趋势，但赛点仍然彻底拷贝了其模块经销商在上年赛车上有关的鼻头设计，这减少了气流至后尾整个阻拦再往上面看，s型通风口的小翼也被添加其中，目地是应用一个小地区来开展从鼻锥到汽车底盘的衔接，负气流更强的流入两侧从w10上拷贝出来的大量关键点还包含赛车侧箱的除夕夜片地区，能够 尽快对接来源于吊式的气流，并将气流接至破风板向前吊式竖直的零配件也令人震惊的类似，全是应用倾斜角一部分来前行顶端y字形合理布局气流流入
倘若这把赛点随身携带了正规，并在一些子站对三除夕夜车队创造产生威胁，那麼这看上去将是车队弗成思意的聪明之事倘若赛车迅速，塞尔吉奥-佩雷斯将跑出带感染力的贡献，并变成车队的支撑，并有时候冲击性领奖台此外，兰斯-斯托尔倘若有平稳且优异的反映时，澳大利亚年会青少年的反映还可以等待在现行标准标准所运用的着末一个賽季，大约紧缺想像力的剽窃和复制可以让车队在2020年阿斯顿马丁宣布添加前获得不需雅的收益终归彻底原創的独立设计不容易让车队在新春就获得積分但拷贝和复制卫冕的赛车会有非常好的实际效果，但对比故含意的是，为何别的车队没法做到那样立即复制的工作中？
1996年人们总算提升了奇幻小说和实际中间的界限，英国罗斯林刻苦钻研所(roslin institute)的一组生物学家从一只羊的甲状腺体细胞中提取出细胞质，将这一细胞质迁移到一个卵子中1998年世界杯主题曲，并将其嵌入另一只母羊身体
赛车的侧箱进气系统也效仿了上年的卫冕车系w10，尽管梅赛德斯奔驰早已更改了一些设计，包含消沉侧面的防滑合理布局这些，但赛点独辟蹊径方式，完成应对w10的效仿和承传车体侧箱的线框和设计步聚能够 把气流更强的引到赛车汽车底盘，与赛车底版联接的鲨鱼鳍差点和w10千篇一律，再加一些不大的底版气流打槽，能够 把经过全过程鲨鱼鳍的气流更强的向两侧指导，进而检修口扩散器的溫度和高效率运作而防滚架部位也像疾驰一样略微歪斜，但赛点听取意见了大量的正方形设计，已检修口赛车进气口发动机盖的此外一部分基本上是和疾驰一样，以至车体的突显部全是如此，这给液压动力单元的构件留了一点空闲，检修口欣然，也检修口热管散热
没办法不把rp20当作是上年刘易斯·汉密尔顿第六次获得天地总冠军时那台赛车的翻板，纵使在关键点上二者也是众多类似两部车仅有的明显区别除夕夜概就是喷涂了——前面一种翻倍粉色，它是因为bwt早已变成了该精英团队的冠名赞助輔助商
二者最类似的地区是相关前翼的见解，rp20效仿了梅赛德斯奔驰老款赛车季度末的设计，并为此为基石开展打造出尽管整体的变动不除夕夜，但她们设计了一个更小的气流畅道，用于创建一个更缜密的涡流效应一样它在尾翼边沿的设计也与w10千篇一律，这能够 尽量多的指导气流到赛车两侧，就连尾翼的外观设计也与上年的w10的一样，都通往一个出现异常像疾驰老款赛车的前鼻锥
24年之后，赛点车队的一群技术工程师也许是以多莉那边得到了设计灵感她们把梅赛德斯奔驰2019年w10设计的核生核心理念，带返回精英团队在银石的加工厂，随后再把它嵌入自身的设计核心理念、发展过程因此赛点车队的新一代装甲战车rp20出世了
在赛季的完美收官环节，梅赛德斯奔驰赛车早已把侧箱两侧缩紧，而2019年的检测时，车队早已变小了顶端的翼片除夕夜小，这给别的空动模块可以翻倍下挫增除夕夜气流的出入口和流入，经过全过程那样的设计，流体力学权威专家能够 更强的控制所有模块內部的涡流效应赛点自然吸收了这一核心理念，以至差点从点后线地开展拷贝，自然她们也依据本身具体自然环境在翼尖上设计出稍微合不来的视角和截面