自然，真实的谜底是法拉利在悉尼的反映一年前，法拉利前去澳除夕夜利亚除夕夜奖比赛前，相信自身的赛车功能处在领跑岗位地区，但在第一站就遭受了掉败而2019年运输队感觉本去世后入了，这代表2019年赛事会是与上年不合的台本维特尔填补道：人们如今要想处在一个更强的部位，但是公平地说，一个賽季很悠长，如今人们以至都还没刚开始，说全都为时过早因此我认为人们必需核阅自身人们有许多 事儿要做如同我常说，赛车的功能是往前迈入了一步人们了解，人们能够从今时的水准上改善它，因此时光会奉告人们改善是不是合理，赛果将会是最好是的谜底
但这才算是真实的诡计所属上星期测试的资料显示，法拉利并沒有让赛车展示出真实的功能，单圈贡献比她们的模块顾客运输队慢了一秒飞驰运输队以至在比赛之后的新闻报道公布大会上询问道：“为何法拉利在本次测试中她们的pu标值自始至终比她们的顾客运输队低许多 ？带队比诺托说这种征兆是“不精确的”而维特尔供求平衡了一个趣味的不雅观点，注释新汽车仅仅 有点儿拖疲塌拉维特尔说：平常自然环境下，在季前测试中，你肯定不会向外部呈现赛车全部的功能，除夕夜家更习惯在没人见到或是除夕夜家都不明白的自然环境下来做这种事
当被问到他是不是一个苛刻的朋友时，维特尔笑了她说：“我认可不经意有时候因为我觉得自身很讨厌，因此在有效请乞降讨厌中间有一条奥秘的界限这种全是他要想承继保持的器材，勤奋使法拉利从现在的位置规复到领跑部位
有关法拉利今时赛车的竞争能力，也有许多 可变性法拉利运输队新的测试对策寓意运输队的重中之重是尽快明白赛车，调济赛车的流体力学和赛车设定，在2019賽季冬测中，赛车的反映注释赛车沒有充足的下工作压力维特尔说，他早已从数据信息中见到了充足多的器材，特别是在是赛车在伊斯坦布尔跑道第三段的反映，他会觉得在转弯上早已获得了发展维特尔表达：赛车在转弯拥有明显的改善，直道的自然环境没办法分辨，显而易见在测试中它的直道并不是更快今时人们的许多 事儿全是环绕着着转弯开展的，仅仅 试着去感受浸染、测试不合的设定，随后赛车就明显提升了一步因此今时赛车将会在髙速转弯中，例如3号弯、9号弯，经过全过程这儿会翻倍商品流通在别的一部分，你能觉得赛车比上年有大量的耐磨性
恰好是这类对事儿的拼命资金投入，及其促进赛车产品研发的必需，也许是法拉利将维特尔视作优选赛车手的关键驱动力之一比诺托说：他做为天地冠军拥有 富厚的简历，我认为他是一个极大年会的引领者，他能领着工程项目精英团队、技术工程师，也有他的同伴，这点儿对一支运输队而言很焦虑不安他总是勤奋我们一起保证最好是他还会在精英团队中强调他感觉什么地方做得纰谬，或是人们应当在什么地方改善，从这一层面看他不但是一名赛车手，只是人们尝试冠名赞助所有精英团队2000欧洲杯主题曲改善本身难题的领航员因此他的规定对运输队而言很焦虑不安，它是一个重要的立场问题
此前，f1进行了2019年的冬天测试，官方网为测试举办的新闻报道公布会与每一除夕夜奖赛礼拜天举办的新闻报道公布会方式千篇一律，但应对新闻媒体而言，类似的方式还要掘客出不合的內容上星期冬测的第一天，法拉利运输队的用心人马蒂亚-比诺托和赛车手塞巴斯蒂安-维特尔被突然叫来到新闻报道公布会当场，这让围场等候流言蜚语的新闻记者们翻倍开心一些人以至暗示着新闻报道公布会是紧急召开的，因为法拉利要想公布一个焦虑不安申明，申明有关法拉利是不是会与维特尔续签，那位四届冠军是否要公布退伍，二种自然环境仿佛常有将会，但是跟随新闻报道公布会的终止，流言蜚语都被裂开催毁尽管这次公布会沒有展现新闻头条，但是从而能够得到一个清楚的信息内容：法拉利的赛车在冬天测试中并不是掌握主动，而维特尔依然喜爱此项健身运动，短时光内不容易摆脱围场
法拉利这一賽季出路在哪里？没人确立了解维特尔说，飞驰仿佛更随便跑出更快单圈时光，法拉利差点沒有将会在悉尼的揭幕战中有一个好看的开场她说：飞驰的w11看上去更轻轻松松，不但是大家所关心的单圈贡献，长间距可靠性也很非常好但我认为人们在一些部位赛车翻倍商品流通，一些部位赛车的反映对比差难说，一天的测试就能了解最终跑道上的自然环境，我也不知道技术工程师们在后边详尽干什么人们测试来到一些出现异常好的数据信息，别的一部分不太理想，因此它危害来到单圈时光如同我讲的，大约从如今测试数据信息来看，梅赛德斯奔驰是最好是的，因为每一次她们摆脱检修间在跑道上的速度都迅速，很轻轻松松，但此外，人们还应当见到大量的危害身份有关最终宣布赛事的贡献，人们翘首以待
如今法拉利最关注的是赛车竞争能力难题全新升级的2020賽季赛车sf1000都还没在测试中有强悍的反映，维特尔在周四早上低载油的自然环境下严峻拿到第一但是，除夕夜风的气候使单圈贡献并不是理想，这代表法拉利与飞驰和红牛车队类比，到底能处在哪些部位依然没办法考量但人们能够明确的是，法拉利已经与平行线速度斗争，而在不合的转弯sf1000也存有一些难题如同夏尔-勒克莱尔在消化吸收新闻记者访谈时常说：我不会感觉它是一辆沒有竞争能力的赛车，但是如今人们依然必需对赛车的均衡开展调济，从进弯到出弯，人们必需让赛车翻倍均衡、翻倍和睦赛车的不平稳这在测试中全是一切正常的
维特尔说：你了解一名喜好安全驾驶的人从安全驾驶中得到的令人满意感，我认为赛车手在这点儿上是一样的但很明显，人们来这儿并不是以便感受浸染驾车的快乐，我们都是来获得胜利的近期两年在这一层面，其中一些身份是积极主动的，但人们并沒有得到一个人们喜好的結果当时，我添加法拉利是以便获得冠军，到今时才行这一总体目标人们都还没保持我与法拉利共渡难关早已有很多年了，但如同我不断说的，心愿获胜，信念果断，及其得冠的信心仍然存有，我依然是这一精英团队的一员，人们依然是为冠军而成