比赛礼拜天，跑车公里数相对性紧缺的，而且要调济设置要以比赛礼拜天开展轮胎测试是矛盾适的
倍耐力f1新项目负责人超级马里奥-伊索拉表达，倍耐力将来不容易在比赛礼拜天分配轮胎测试
“因此，人们应当在目前方案下，与车队商议增加附加的轮胎测试”
“人们给每一位赛车手供求平衡了原形胎，因此它是明白原形胎事儿功能的最佳时机”伊索拉讲到“车队弗成能在3钟头的随意演习赛中开展许多的测试內容，它是为何将来不应当在比赛礼拜天分配轮胎测试”
“当她们致力于比赛礼拜天时，迫不得已因此调济设置，不经意有时候也要测试新模块”
“在演习赛中，对比不合秘方轮胎是行得通的”
伊索拉表达，倘若倍耐力要测试同一种类轮胎的不合秘方，依然能够 在随意演习赛中运用，“因为倘若轮胎是同一合理布局，车队开展测试不容易危害跑车均衡，别的主要参数危害都不除夕夜”
“倘若人们要测试全新升级的轮胎，也不应当在演习赛开展”
上年英国站，倍耐力为1支车队供求平衡了2020年原形胎，但是比赛礼拜天溫度十分之低，测试实际效果不佳新轮胎合理布局和秘方有很除夕夜不合，扩张年会了事儿区段，消沉了损坏只要阿布扎比季后测试实际效果非常好，但是车队们汇聚到的数据信息很比较有限，倒霉于季赛产品研发，因此网络投票抵制了新轮胎2020賽季将承继运用上年的轮胎
“每一场比赛跑道是不合的倘若人们仅仅 要对比不合秘方，3钟头随意演习赛又过多了”