法拉利车队赛车手瓦特尔表达，跟随2021賽季的新标准的渐渐地健全，2021的赛车将会慢许多 。
在2019年的岁终，FIA向社会公布了2021賽季的详尽实施方案，而且另外公布在2021年导入1.75亿美元限制的费用预算帽。
自打2017年的更宽更除夕夜下工作压力的赛车公布将来，今时的赛车速率已经历久弥新的更快，尽管在空力标准上有一定的更改，但在单圈速率上依然有一定的提高。
另外跟随下工作压力的历久弥新提高，在2019賽季，现有9条跑道的排位单圈纪录被提升，在2020年有将会大量跑道单圈会被更新。
“从外边上看来，2020年的赛车有将会是更快的赛车。”瓦特尔表达。
“但这都是必需有很多的先决前提条件的，另外2019年也会因为一些因素来平稳住车子的速率。”
“临时人们还不清楚全部分站赛的车胎挑选与上年的是不是同样，仍然会越来越翻倍的陈规，这会是一个很除夕夜的区别，在秘方不更改的自然环境之中，也许运输队能应用的数据信息会大量。”
只要2021年的赛车会将速率有一定的消沉，但瓦特尔表达，假如能让比赛越来越让人开心，那麼必定量的速率丧掉仍然最该的。
“应对2020年，就2019年的赛车来做速率较为的自然环境下，在仿真模拟数据信息自然环境是会慢许多 的。”
“减慢速率从不是一件稳定的工作，但假如能与让赛事宜得翻倍的优秀和趣味，那麼这会是一个趣味的公平变换。”
“倘若比赛的优秀水平沒有提高，那麼速率的减慢并非一件好的工作。”
“很显而易见，如今的车子早已拥有非常好的速率了，但我认为她们过重了，就下工作压力来讲，人们早已有许多 了，要以速率也迅速。”